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Tour de France 2021 | 3^ tappa: Lorient - Pontivy
#41
Onestamente non lo so... però anche con più cura nei tracciati, strade pericolose le percorreranno sempre.

Qualcosa va fatto perchè non si ripeta la carneficina di questi prime tre tappe. E secondo me cambiando solo un fattore non si può risolvere totalmente il problema, sono una serie di concause ad aver generato questa strage a livello sportivo.
 
#42
Beh, si potrebbero mettere insieme tante cose che potrebbero incidere: 

1) Meno tappe che siano da volata annunciata, completamente prive di difficoltà. Otto sono una enormità, 3 o 4 bastano e avanzano. 

2) Sia queste tappe che quelle con difficoltà finali che potrebbero comunque vedere una volata di gruppo (magari meno numeroso) devono avere gli ultimi 20 km. su strade larghe, con poche curve e senza ostacoli (spartitraffico, restringimenti pericolosi, ecc.). 

3) Neutralizzazione più ampia (-6, -8?): varrebbe solo in caso di cadute e incidenti meccanici ma farebbe sì che gli uomini da generale e le loro squadre si defilerebbero prima dalla testa del gruppo, pur continuando la corsa.  

4) Il percorso, in relazione alla sicurezza, deve essere approvato da una commissione dell'associazione dei corridori (c'è già qualcosa del genere?). 

5) Qualche corridore in meno forse potrebbe aiutare, anche se non sembra il punto chiave. 

Altro? 
 
 
#43
Secondo me è follia pura alla prima tappa piatta mettere un arrivo così stretto e tortuoso, con molta discesa nel finale. Alla prima tappa tutti i velocisti sono ancora in gara, e idem gli uomini di classifica, di conseguenza praticamente ogni squadra ha interesse a stare davanti, anche perchè tutti sono freschi. Si potrebbe iniziare vietando arrivi così tortuosi nelle prime due settimane, specie se la tappa non ha alcuna difficoltà altimetrica.
 


[+] A 3 utenti piace il post di Jussi Veikkanen
#44
Anche Haig ritirato, un vero peccato, grande condizione e chance di fare molto bene.

Van der Poel ha dichiarato che gli ultimi chilometri erano "tecnici e pericolosi" e che si è portato in testa al gruppo per "evitare di cadere". Detto da lui non è poco...
 
#45
Merlier forse poteva aspettare un'altra tappa per fare il gesto del silenzio. In un giorno così disastrato non è gradevole
 
#46
Meno corridori non cambierebbe molto tanto davanti ci stanno tot corridori e sempre tot corridori starebbero li a battagliare

Anche il fatto di mettere strade più larghe.. Ok evitare queste strade tortuose ma state sicuri che strada più larga e filante = più velocità e alla minima distrazione più cadute MA come ho subito detto questo finale qui non dovrebbe esserci mai mai mai quindi ben venga strade più larghe e diritte

Sulla neutralizzazione com'è ora per me non va più bene oggi. Perché se la sposti ai -5 c'è lotta fino ai meno 5 e cadranno solo un po prima... Poi è un falso mito che ai -3 l'uomo di classifica può spostarsi e rilassarsi.. Non può farlo perché al minimo buco creato dal gregario che si sposta dopo il lavoro quel buco conta eccome quindi vanno comunque a tutta fino al traguardo tutti velocisti uomini di classifica e relativi gregari

Io a questo punto sono per una neutralizzazione completa e più ampia nei piattoni. Almeno in quelli che comunque ci sono e ci saranno sempre evitiamo le cadute dei big nel finale .. Che poi cadranno nelle primi due tappe non puoi farci nulla.. Vanno sempre più veloci tutti col coltello fra i denti e le cadute ci saranno sempre
Edit: vedo che purtroppo l'ha proposto pure lfr. E viene pesantemente perculata questa proposta
 
#47
La caduta di roglic e quella di ewan ci stanno fanno parte della corsa. Qurlla ai -5 di Haig no. Non puoi fare passare un gruppo di 200 corridori in una curva stretta in discesa. Per fortuna il gruppo era già spezzato, fossero caduti con il gruppo compatto le conseguenze potevano essere ancora peggiori
 


[+] A 1 utente piace il post di jwill
#48
Ho visto il finale di tappa ora. Davvero strade non all'altezza, in particolare dove è rinasto attardato Pogi, li potevano mettere direttamente l'ambulanza
 


[+] A 1 utente piace il post di And-L
  


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