[Francesco G.]

allora se un cambio si rompe bisogna vedere cosa si è rotto. puo benissimo essere un difetto di costruzione.
altrimenti le cause sono da imputare principalmente a un problema sul forcellino che se piegato puo danneggiare il cambio. inoltre si puo incorrere in rottura anche per incroci azzardati, tipo 53 con il pignone più grande dietro, o il 39 con il più grande. si può verificare anche un rottura per stress meccanico, il cambio è un componente soggetto a un grande stress.

per quanto riguarda la regolazione se il forcellino è storto il cambio si puo registrare ogni giorno, ma non si riuscirà mai a regolare. altri motivi di mal regolazione sono da associare alle guaine e cavi. guaine e cavi molto vecchi possono dare problemi di scorrevolezza o sporco e quindi problemi di regolazione al cambio, molto importante è anche la corretta lunghezza e posizione delle guaine. guaine troppo lunghe o piegate male possono dare problemi di movimento al cavo

sul fatto del 23 presumo sia il pignone più grande, quindi potrebbe essere banalmente un problema di regolazione di fine corsa. quale è esattamente il problema?