[Morris]

Terza Edizione 28 settembre 1908
L’edizione arrivò con lo Sport Club di Milano, impegnatissimo ad organizzare anche la Coppa d’Inverno, e lo slittamento alla fine di settembre della Milano Mantova, quindi con poco spazio per essere pronti meno di due mesi dopo con la nuova proposta, incentivò la volontà nel sodalizio di fare quella scelta che, purtroppo, non andò nella direzione dell’ormai classica corsa virgiliana. Uno spirito non buono, dunque, accompagnò lo start di Rogoredo. C’erano malumori. I 35 atleti partenti però, risposero al meglio con una corsa combattuta e sviluppata a grande andatura, nonostante il vento spesso contrario alla loro marcia. Poco dopo Brescia, si formò al comando un drappello di 5 uomini che pur cercando di staccarsi andarono all’arrivo di Mantova, a disputarsi allo sprint la terza edizione. Fra di loro, due mantovani: Ernesto Ferrari praticamente al debutto fra i professionisti e Battista Danesi, ormai trapiantato a Milano. Fu proprio quest’ultimo a capire che fra Zanzottera e il Tricolore Cuniolo, ci sarebbero state scintille e li anticipò al punto giusto, andando a vincere fra l’entusiasmo della folla.

Sul vincitore.

Battista Danesi nacque ad Asola (MN) il 6 ottobre 1886, deceduto a Milano il 22 ottobre 1952. Passista veloce, fondista e stayer. Professionista dal 1905 al 1914 con 5 vittorie. Un pedalatore ardimentoso che sfruttò appieno il suo colpo d’occhio in occasione della sua vittoria più prestigiosa, la Milano-Mantova 1908, e che non uscì mai dal novero dei protagonisti delle corse in linea, nella prima decade del secolo scorso, anche se più che vittorie raccolse piazzamenti. Una bella figura, atleticamente di valore medio, che scoprì troppo tardi la sua naturale elezione al ruolo di stayer d’evidenza, che poi la guerra gli precluse. Perlomeno per quelle risultanze internazionali che erano nel suo potenziale. Una carriera comunque meritevole, che lo vide vincente su strada nell’anno d’esordio fra i professionisti, in seno alla Turkheimer, nella Milano-Paullo-Milano e nel Campionato di Milano; indi nel 1907, nella Coppa Regina Madre e, nel 1908 nella citata Milano-Mantova. Poi il passaggio sui velodromi lo vide trionfare nel Campionato Italiano di mezzofondo (Stayer) nel 1911 e nel 1914. I suoi piazzamenti migliori. 1905: 7° nel Giro di Lombardia. 1906: 3° nel Campionato Italiano; 2° nel Giro del Piemonte, Milano-Alessandria-Milano; Brescia-Pallanza. 1907: 2° nella Milano Torino; 3° nella Bologna-Rimini-Bologna e nella Milano-Torino-Milano; 4° Nel Campionato Italiano. 1908: 3° nella Targa Legnano e nel GP di Milano. 1909: 2° nel Giro della Provincia di Pavia; 4° nella Roma-Napoli-Roma; 5° nella Milano-Modena; 7° nel Campionato Italiano. 1910: 6° nel Giro d’Italia; 9° nel Giro di Lombardia.

Ordine d’arrivo:
1° Battista Danesi (Asola di Mantova) km 220 in 7h19’30” alla media 30,050 kmh; 2° Cesare Zanzottera (Legnano di Milano); 3° Giovanni Cuniolo (Tortona di Alessandria); 4° Luigi Ganna (Induno Olona di Varese); 5° Ernesto Ferrari (Roverbella di Mantova).



Quarta Edizione 22 aprile 1932
La Società “Mantova Sportiva” che raccoglieva per “motivi superiori” la vivacità organizzativa e di proposta nei vari sport del territorio mantovano, ripropose venerdì 22 aprile 1932, la Milano-Mantova. 
Si trattava di una corsa diversa, assai meno prestigiosa rispetto alle prime tre edizioni, con un percorso ridotto a soli 147 chilometri, riservata a indipendenti e dilettanti seniores. 
Basti citare che il già grandissimo ciclista mantovano Learco Guerra, non vi poté partecipare. Il tracciato, che vedeva partenza da Rogoredo, raggiungeva direttamente la città virgiliana, senza proporre nessuna asperità. Come era facilmente prevedibile, data la natura del percorso, l’edizione si concluse sulla pista di Mantova, dove, nell’attesa, s’erano svolte delle corse di velocità per dilettanti, con uno sprint cui parteciparono 95 corridori dei 107 partenti. Vinse il tre volte Tricolore della velocità allievi, il cremasco Carlo Bonfanti.

Sul vincitore.
Carlo Bonfanti nacque il 9 dicembre 1913 a Crema ed ivi decedito nel 2001. Passista veloce. Professionista nel 1934, con una vittoria, colta ancora da dilettante. La Milano-Mantova 1932, per essere stata corsa aperta agli indipendente donò all’allora “puro” Bonfanti, l’unica vittoria di carattere superiore alla sua categoria. Quando passò fra gli indipendenti, due anni dopo, non colse nessuna affermazione. Una carriera ononima, aldilà di quella vittoria e dire che, perlomeno su pista, nel 1929-’30-’31, aveva vinto i Campionati Italiani della velocità fra gli allievi.  

Ordine d’arrivo:
1° Carlo Bonfanti (U.S. Milanese) km 147 in 4h4’ alla media di 38,800 kmh; 2° Adamo Dabini ((U.S.Legnanese) primo degli Indipendenti; 3° Ezio Migliorini (Club Ciclistico Lombardo); 4° Luigi Tasselli (Pedale Mantovano); 5° Ennio Bruschi (Pedale Piacentino); 6° Antonio Andretta (Veloce Club Vicenza); 7° Luigi Tosi (U.S. Azzini Milano); 8° Carlo Pelacani (Nicolo Biondo Carpi); 9° Rolando Ferrari (Pedale Mantovano); 10° rodolfo Magni (C.S.Oberdan Milano).

Maurizio Ricci detto Morris

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