[cyclingchronicles]

(04-06-2020, 01:42 PM)Albi Ha scritto: Credo che saltare gli U23 sia la scelta migliore per ragazzi come Brenner e Simmons: arrivano al professionismo mantenendo l'inerzia che si sono creati da junior ed eliminano alla radice il rischio che possa venire scoperto il bluff troppo presto (un problema che verrà affrontato tra 4 anni).

Credo che sotto un certo aspetto possa essere considerata la scelta migliore tanto per i ragazzi quanto per le squadre se la mettiamo in quest'ottica*. Se ragazzi come Brenner o Simmons** sono alla prova dei fatti già dei pro, sia per struttura e maturazione fisica, sia per abitudini alimentari, nelle competizioni o negli allenamenti, sono al contempo anche più vicini al loro prime come atleti. In questo senso una squadra si sente anche giustificata a "battere il ferro finché caldo": inutile mandarli a fare "sfracelli" (ammesso e non concesso che ci riescano, un caro saluto a Karel Vacek) negli u23 se poi con il passaggio a pro si sono esauriti. 
È chiaro che questa prospettiva per terrificante che sia risulta anche quella di maggior profitto nell'immediato per i Team, tanto WT, che mettono sottocontratto ragazzi che pagano relativamente poco, quanto per le squadre che li cedono, che vedono soldi che per loro sono capitali ingenti. 
Il problema sta, come in altri aspetti della gestione di questo sport, nella sostenibilità alla base di questo meccanismo. Io, come penso anche molte altre delle persone che scrivono qui, non credo che sia il modo migliore per fare del bene per le persone e gli agenti coinvolti. I ragazzi (18-19-20 anni) vivono di fatto una vita da atleti pro senza essere ancora maturi sufficientemente per questo tipo di committment. Peggio ancora, sono costretti dalle circostanze a fare così, perché il livello è talmente esasperato che non si investe se non sulla base di risultati. Per un Remco e un Ballan (i due lati belli della medaglia) ci sono una marea di persone che devono ricostruirsi una vita per via del fatto che con lo sport non ha funzionato. A margine, queste storie sono quelle che ritroviamo sulle pagine dei siti che raccontano di come la e-powers mandasse la gente a firmare i precontratti al casello autostradale e guai presentarsi con un legale per tutelare i propri diritti.


* che non significa essere la scelta migliore in generale ma ci arrivo dopo 
** Aggiungiamo Ponomar???