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17-04-2015, 04:36 PM
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 05-07-2015, 03:06 AM da SarriTheBest.)
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<title>La presentazione della 4^ tappa del Tour de France 2015: percorso con altimetria e planimetria, i dettagli degli ultimi chilometri; risultati con ordine d'arrivo e classifiche; video televisivo e fotografie; commenti, pronostici e scommesse.</title>
<link rel="image_src" href="/immagini/tour-img.png" />
<link rel="stylesheet" type="text/css" href="/immagini/stili/tappe.css"/>
</head>
<body>
<center>
<fieldset class="title" id="y"><div class="left-title"><br>martedì 7 luglio 2015<br>Seraing > Cambrai<br>4^ tappa - 221 km<br></div><div class="right"><img height="110px" src="/immagini/tour-img.png" /></div></fieldset>
<br><br>
<fieldset class="y"><legend id="y"><b>Percorso</b></legend>
<div class="left" id="pres-l">
<img src="/immagini/presentazione-y.png" alt="Presentazione" />
<br>
Anche la quarta tappa di questo Tour può incidere dei solchi sulla superficie probabilmente già sconnessa della classifica generale. Dopo cronometro, vento e muri, la quarta fatica è quella bruta, barbarica, del pavé. É un remake: e, alle volte, i remake risultano scoloriti rispetto alle opere prime. Va subito detto che dopo la battaglia campale dello scorso anno molti potrebbero aver preso delle misure, altri potrebbero aver carpito dei trucchi, e la riduzione dei chilometri complessivi di pavé, quella del numero di settori, e infine anche quella della difficoltà complessiva degli stessi settori, potrebbero forse ridurre l'impatto di questa tappa. Il cambio della sede di arrivo ha comportato anche la non riedizione dei tratti più famosi (Carrefour de l'Arbre, Mons-en-Pévèle, Sars-et-Rosieres su tutti) e selettivi. Altri numeri, tuttavia, portano in un'altra direzione. Innanzitutto la lunghezza complessiva della tappa, allungata di ben 70 chilometri per arrivare alla considerevole distanza di 223. Un problema in più in caso di giornata ventosa o piovosa. Inoltre, i 6 tratti di pavé, complessivamente meno arcigni, sono tuttavia concentrati in 30 chilometri circa. In particolare, il terzultimo (Saint-Python) di 1500 metri e il penultimo (Quiévy) di ben 3700 sono praticamente contigui, per circa 6 chilometri quasi ininterrotti di pavé. L'ultimo settore, più isolato, è distante 10 chilometri da questi e 13 dall'arrivo. In sostanza è avvenuto uno stiramento della tappa e una concentrazione del tratto selettivo, poco più di 30 chilometri. Si esce sempre dai settori in pavé con tanto acido lattico nelle gambe e per questo motivo settori ravvicinati sono sempre risultati più selettivi di settori duri isolati. Ci sono più di 50 chilometri quasi rettilinei, nel cuore della tappa, dopo il primo sparo a salve dell'enigmatico settore di pavè numero 7, 1800 metri piazzati a 113 chilometri dall'arrivo, forse a sparpagliare un gruppo compatto, a punteggiare la strada di gruppetti all'inseguimento. A considerevole distanza, i 6 settori decisivi di cui sopra. Infine, 13 chilometri discretamente ondulati per raggiungere il traguardo, a Cambrai, in posizione centralissima. Ultimi 100 metri dove si riaffacciano, beffardi, i cubetti di porfido di place Aristide Briand, Nobel per la Pace nel 1926. Sapore di sarcasmo.
<p align="right">a cura di <a target="_blank" rel="nofollow" href="http://www.cicloweb.it/analisi_percorso/tour-de-france-2015">cicloweb.it </a></p>
<br>
<img src="/icon/gpm.png"/> <b>Gran Premi della Montagna:</b>
<table border="0" width="100%" cellpadding="2">
<tr>
<td id="mese" align="center" width="60"><b>Km</b></td>
<td id="mese"><b>Salita</b></td>
<td id="mese" width="20" align="center"><b>cat.</b></td>
<td id="mese"><b>note</b></td></tr>
<tr>
<td align="center" width="60">53,0</td>
<td>Côte de la Citadelle de Namur</td>
<td align="center" width="20">4^</td>
<td>2 km al 4,8%</td>
</tr>
</table>
<br>
<img src="/icon/timetable.png"/> <b>Cronotabella:</b> <a class="y" target="_blank" rel="nofollow" href="http://www.letour.fr/le-tour/2015/fr/etape-4.html">download</a>
<img src="/icon/libro.png"/> <b>Libro di Corsa:</b> <a class="y" target="_blank" href="http://www.ilnuovociclismo.com/forum/Thread-Tour-de-France-pubblicato-il-Road-Book-dell-edizione-2015">download</a>
</div>
<div class="right" id="pres-r">
<center><img src="/immagini/mappe-p.png" alt="Mappe" />
<br>
<div class="ienlarger" style="display:inline;"><div class="ienlarger" style="display:inline;"><a target="_blank" href="/corse/2015/tour/plan/4.jpg"><img src="/corse/2015/tour/plan/4.jpg" alt="thumb" class="resize_thumb" /><span><img src="/corse/2015/tour/plan/4.jpg" alt="large" width="600px" /><br />Planimetria</span></a></div>
<br>
<div class="ienlarger" style="display:inline;"><a target="_blank" href="/corse/2015/tour/alt/4.png"><img src="/corse/tour/alt/4.png" alt="thumb" class="resize_thumb" /><span><img src="/corse/2015/tour/alt/4.png" alt="large" width="600px" /><br />Altimetria</span></a></div>
<br>
<div class="ienlarger" style="display:inline;"><a target="_blank" href="/corse/2015/tour/alt/4-lastkm.png"><img src="/corse/tour/alt/4-lastkm.png" alt="thumb" class="resize_thumb" /><span><img src="/corse/2015/tour/alt/4-lastkm.png" alt="large" width="600px" /><br />Altimetria ultimi chilometri</span></a></div>
</center>
</div>
</fieldset>
<br><br>
<fieldset class="y"><legend id="y">Risultati</b></legend>
<div class="left">
<b>ORDINE D'ARRIVO</b>
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
<br>
<a class="y" href="">Ordine d'arrivo completo</a></div>
<div class="right">
<b>CLASSIFICA GENERALE</b>
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
<br>
<a class="y" href="">Resoconto classifiche completo</a></div>
</fieldset>
<br><br>
<fieldset class="y"><legend id="y">Highlights</b></legend>
<center></center>
</fieldset>
<br><br>
<fieldset class="y"><legend id="y"><b>Link</b></legend>
<div class="left" style="display:inline-block;"><center><a target="_blank" rel="nofollow" href="http://www.letour.fr/le-tour/"><img height="32px" title="Sito Web" src="/icon/www.png"/></a> <a target="_blank" rel="nofollow" href="https://twitter.com/letour"><img height="32px" title="Twitter" src="/forum/images/socialicons/twitter_large.png"/></a> <a target="_blank" rel="nofollow" href="https://www.facebook.com/letour"><img height="32px" title="Facebook" src="/forum/images/socialicons/facebook_large.png"/></a></center></div>
<div class="right" style="display:inline-block;"><center><a href="/forum/Thread-Tour-de-France-2015-I-Ritirati"><img title="Ritirati" src="/img_varie/tabella_home/tour/ritirati.png"/></a> <a href="/forum/Thread-Tour-de-France-2015-Partecipanti-Formazioni"><img title="Startlist" src="/img_varie/tabella_home/tour/partecipanti.png"/></a> <a href="/forum/Thread-Tour-de-France-Il-Riepilogo"><img title="Riepilogo" src="/img_varie/tabella_home/tour/riepilogo.png"/></a></center></div>
</fieldset>
<fieldset class="y"><b>Articoli correlati:</b> -</fieldset>
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<fieldset class="title" id="y"></fieldset>
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<title>La presentazione della 4^ tappa del Tour de France 2015: percorso con altimetria e planimetria, i dettagli degli ultimi chilometri; risultati con ordine d'arrivo e classifiche; video televisivo e fotografie; commenti, pronostici e scommesse.</title>
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<fieldset class="title" id="y"><div class="left-title"><br>martedì 7 luglio 2015<br>Seraing > Cambrai<br>4^ tappa - 221 km<br></div><div class="right"><img height="110px" src="/immagini/tour-img.png" /></div></fieldset>
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<fieldset class="y"><legend id="y"><b>Percorso</b></legend>
<div class="left" id="pres-l">
<img src="/immagini/presentazione-y.png" alt="Presentazione" />
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Anche la quarta tappa di questo Tour può incidere dei solchi sulla superficie probabilmente già sconnessa della classifica generale. Dopo cronometro, vento e muri, la quarta fatica è quella bruta, barbarica, del pavé. É un remake: e, alle volte, i remake risultano scoloriti rispetto alle opere prime. Va subito detto che dopo la battaglia campale dello scorso anno molti potrebbero aver preso delle misure, altri potrebbero aver carpito dei trucchi, e la riduzione dei chilometri complessivi di pavé, quella del numero di settori, e infine anche quella della difficoltà complessiva degli stessi settori, potrebbero forse ridurre l'impatto di questa tappa. Il cambio della sede di arrivo ha comportato anche la non riedizione dei tratti più famosi (Carrefour de l'Arbre, Mons-en-Pévèle, Sars-et-Rosieres su tutti) e selettivi. Altri numeri, tuttavia, portano in un'altra direzione. Innanzitutto la lunghezza complessiva della tappa, allungata di ben 70 chilometri per arrivare alla considerevole distanza di 223. Un problema in più in caso di giornata ventosa o piovosa. Inoltre, i 6 tratti di pavé, complessivamente meno arcigni, sono tuttavia concentrati in 30 chilometri circa. In particolare, il terzultimo (Saint-Python) di 1500 metri e il penultimo (Quiévy) di ben 3700 sono praticamente contigui, per circa 6 chilometri quasi ininterrotti di pavé. L'ultimo settore, più isolato, è distante 10 chilometri da questi e 13 dall'arrivo. In sostanza è avvenuto uno stiramento della tappa e una concentrazione del tratto selettivo, poco più di 30 chilometri. Si esce sempre dai settori in pavé con tanto acido lattico nelle gambe e per questo motivo settori ravvicinati sono sempre risultati più selettivi di settori duri isolati. Ci sono più di 50 chilometri quasi rettilinei, nel cuore della tappa, dopo il primo sparo a salve dell'enigmatico settore di pavè numero 7, 1800 metri piazzati a 113 chilometri dall'arrivo, forse a sparpagliare un gruppo compatto, a punteggiare la strada di gruppetti all'inseguimento. A considerevole distanza, i 6 settori decisivi di cui sopra. Infine, 13 chilometri discretamente ondulati per raggiungere il traguardo, a Cambrai, in posizione centralissima. Ultimi 100 metri dove si riaffacciano, beffardi, i cubetti di porfido di place Aristide Briand, Nobel per la Pace nel 1926. Sapore di sarcasmo.
<p align="right">a cura di <a target="_blank" rel="nofollow" href="http://www.cicloweb.it/analisi_percorso/tour-de-france-2015">cicloweb.it </a></p>
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<img src="/icon/gpm.png"/> <b>Gran Premi della Montagna:</b>
<table border="0" width="100%" cellpadding="2">
<tr>
<td id="mese" align="center" width="60"><b>Km</b></td>
<td id="mese"><b>Salita</b></td>
<td id="mese" width="20" align="center"><b>cat.</b></td>
<td id="mese"><b>note</b></td></tr>
<tr>
<td align="center" width="60">53,0</td>
<td>Côte de la Citadelle de Namur</td>
<td align="center" width="20">4^</td>
<td>2 km al 4,8%</td>
</tr>
</table>
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<img src="/icon/timetable.png"/> <b>Cronotabella:</b> <a class="y" target="_blank" rel="nofollow" href="http://www.letour.fr/le-tour/2015/fr/etape-4.html">download</a>
<img src="/icon/libro.png"/> <b>Libro di Corsa:</b> <a class="y" target="_blank" href="http://www.ilnuovociclismo.com/forum/Thread-Tour-de-France-pubblicato-il-Road-Book-dell-edizione-2015">download</a>
</div>
<div class="right" id="pres-r">
<center><img src="/immagini/mappe-p.png" alt="Mappe" />
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<div class="ienlarger" style="display:inline;"><div class="ienlarger" style="display:inline;"><a target="_blank" href="/corse/2015/tour/plan/4.jpg"><img src="/corse/2015/tour/plan/4.jpg" alt="thumb" class="resize_thumb" /><span><img src="/corse/2015/tour/plan/4.jpg" alt="large" width="600px" /><br />Planimetria</span></a></div>
<br>
<div class="ienlarger" style="display:inline;"><a target="_blank" href="/corse/2015/tour/alt/4.png"><img src="/corse/tour/alt/4.png" alt="thumb" class="resize_thumb" /><span><img src="/corse/2015/tour/alt/4.png" alt="large" width="600px" /><br />Altimetria</span></a></div>
<br>
<div class="ienlarger" style="display:inline;"><a target="_blank" href="/corse/2015/tour/alt/4-lastkm.png"><img src="/corse/tour/alt/4-lastkm.png" alt="thumb" class="resize_thumb" /><span><img src="/corse/2015/tour/alt/4-lastkm.png" alt="large" width="600px" /><br />Altimetria ultimi chilometri</span></a></div>
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<fieldset class="y"><legend id="y">Risultati</b></legend>
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<b>ORDINE D'ARRIVO</b>
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
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<a class="y" href="">Ordine d'arrivo completo</a></div>
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<b>CLASSIFICA GENERALE</b>
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
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<a class="y" href="">Resoconto classifiche completo</a></div>
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<fieldset class="y"><legend id="y">Highlights</b></legend>
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<br><br>
<fieldset class="y"><legend id="y"><b>Link</b></legend>
<div class="left" style="display:inline-block;"><center><a target="_blank" rel="nofollow" href="http://www.letour.fr/le-tour/"><img height="32px" title="Sito Web" src="/icon/www.png"/></a> <a target="_blank" rel="nofollow" href="https://twitter.com/letour"><img height="32px" title="Twitter" src="/forum/images/socialicons/twitter_large.png"/></a> <a target="_blank" rel="nofollow" href="https://www.facebook.com/letour"><img height="32px" title="Facebook" src="/forum/images/socialicons/facebook_large.png"/></a></center></div>
<div class="right" style="display:inline-block;"><center><a href="/forum/Thread-Tour-de-France-2015-I-Ritirati"><img title="Ritirati" src="/img_varie/tabella_home/tour/ritirati.png"/></a> <a href="/forum/Thread-Tour-de-France-2015-Partecipanti-Formazioni"><img title="Startlist" src="/img_varie/tabella_home/tour/partecipanti.png"/></a> <a href="/forum/Thread-Tour-de-France-Il-Riepilogo"><img title="Riepilogo" src="/img_varie/tabella_home/tour/riepilogo.png"/></a></center></div>
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<fieldset class="y"><b>Articoli correlati:</b> -</fieldset>
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