[Albi]

(19-12-2018, 04:37 PM)Luciano Pagliarini Ha scritto: Vero vero Berto Dainese e Kanter.

Kanter è un po' la versione buona di Kittel.

A Kittel, ad ogni modo, vanno riconosciute delle doti sul passo senza eguali tra i velocisti. In salita è un paracarro autentico, però, al contrario del Guardini o del Pelucchi di turno, arriva in fondo ad ogni tappa semplice senza problemi e decisamente fresco.

Il problema del ciclismo attuale sorge quando il Kittel di turno vince 4/5 tappe al Tour. Nei GT che vorrei vedere io Kittel dovrebbe avere a disposizione giusto un paio di frazioni.

Sui treni condivido. Cercherei di limitarli con qualche regola tipo l'obbligo di non fare treni di più di tre unità. Anche perché sono pure pericolosi. Un conto è avere 25 corridori a sgomitare negli ultimi km, un altro averne più del doppio.

Vero, d'altronde nasce cronoman, come testimoniano i prologhi e le progressioni per risalire il gruppo una volta entrati in azione i treni (degli altri).

Kittel cmq nei finali, più che del pesce pilota, ha bisogno del cane guida: non è capace di battezzare e tenere una ruota che sia una. Non è molto avvezzo a sgomitare.

Sono d'accordo sulla pericolosità. Ora come ora le fasi di preparazione alla volata sono un carnaio, tra treni, uomini di classifica e relativi passisti a protezione e gente lì non si sa per quale motivo.

Tornando sul tema uomini veloci... e non solo, in casa Sunweb Devo hanno anche Markl che, seppur di estrazione diversa rispetto a Kanter (cross Niklas, pista Max), mi sembra destinato a seguirne le orme.
Poi c'è Mayrhofer... anche lui è un gran bel corridore (cit.).