[winter]

(03-03-2024, 11:03 AM)Hiko Ha scritto: È cambiato sport...

Sagan non è (era) più scarso di Skuijns in senso assoluto, però ieri sarebbe arrivato dietro Skuijns (e forse anche di parecchio).

Le corse di Sagan non si sono mai risolte a 80 km dall'arrivo, Sagan non era per niente un drago nelle doti di endurance. È stato snaturato per eccellere in quello e ne è uscito un ibrido che ha perso tanto.

Oggi invece è la regola che i migliori in determinate corse si sfidano a tantissimi km dal traguardo, vediamo attacchi a un kilometraggio che fa sì che prima del 2020 questi attacchi sarebbero definiti kamikaze. Nelle corse dove non si può (Sanremo la prima che mi viene in mente) può vincerti lo Stuyven o il Mohoric, altrove succede più raramente.

C'è un gruppetto di 6-7 nettamente più forti della concorrenza (e più forti del Sagan prime), che corre anche in modo "intelligente" per massimizzare le loro possibilità di vittoria: se corrono a tutta su sforzi prolungati di più di un'ora vincono sempre loro, altrimenti se la corsa si riduce ad essere aperta per 10/20 minuti c'è la possibilità che vincano anche altri.

Concordo
Però non son gara di endurance
Non si vince per la resistenza 
C è un enorme differenza di potenza
Ieri pogacar in un km da 30 secondi al secondo
30 secondi non 10
In tutto il tratto sterrato ha dato un minuto e mezzo al secondo
Stessa cosa su tutte le salite del gran camino di Vingegaard 
Salite che normalmente non facevano selezione
In ognuna 30 secondi
E gli altri erano a tutta ieri.. hai voglia poi recuperare 
In nessuna gara c è possibilità 
Che sia corsa dura negli ultimi 5 km o dopo 80

In una tappa piatta della Parigi Nizza,  quindi a marzo, tutti al top..tappa senzaattacchi ,ritmo blando in uno strappo di 600 metri..al 6 per cento.. tre corridori della stessa squadra , dalla testa , di ritmo se ne vanno..

(03-03-2024, 11:06 AM)Luciano Pagliarini Ha scritto: Il problema di ieri non è la vittoria di Pogacar, è che ha staccato tutti alla prima accelerazione.

Esattamente 
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