[Danilo M.]

Ultimamente ho spesso visto, specie con la Lotto e l'OPQS al Tour, treni un po' confusionari; facciamo un salto indietro per ricomporre quelli che sono stati invece i treni più efficenti del recente passato.

[Francesco G.]

sicuramente quelli di cipollini e di petacchi

[Hiko]

È vero i treni di una decina di anni fa erano molto più forti e performanti, forse anche perché c'era uno che guidava la corsa e gli altri si adeguavano. Ora invece continui sorpassi e sgomitare per la posizione e inevitabilmente qualcosa va a perdersi.

Tra quelli di oggi non mi sembra malaccio quello OPQS, anche se non l'ha potuto dimostrare per l'incidente di Cavendish. Forse l'unico vagone rivedibile è quello di Petacchi.

[Andy Schleck]

quello dell'HTC nel 2010 e 2011 andava, poi in realtà di treni davvero imponenti non ne ho più visti. Spesso le squadre più forti partono troppo presto, già ai -4. Forse per assicurasi che il capitano possa almeno disputare la volata, non per portarlo all'arrivo...

[AlexXx 94]

Ma più che altro di treni se ne fanno sempre meno.
Quello della Giant ogni tanto mi sembra ben fatto, negli anni più recenti forse Garmin con Farrar? Non mi viene in mente

[Paruzzo]

Scirea, Pieri, Fagnini, Cipollini penso sia il migliore che abbia visto in vita mia. Uno che ha visto quel treno lì non può essere soddisfatto da quelli attuali. Un paio di anni fa quello della Lotto con Sieberg, Henderson, Roelandts e Greipel non andava male, ultimamente si è un po' sfaldato.

[Danilo M.]

Quello Lotto si perde troppo spesso ultimamente. Ma Henderson c'era a questo Tour?

[Paruzzo]

Si è ritirato in una delle prime tappe.

Uno dei peggiori è quello della Cannondale, a 1 km dalla fine praticamente il velocista rimane da solo.

[AlexXx 94]

Quello della Cannondale non è un treno, è una delle cose peggio organizzate della storia, in piena linea col momento italiano

[Gershwin]

Il fatto è che nel World Tour Scirea, Lombardi, Trenti, Velo farebbero ognuno la propria volata essendoci più squadre e più corse